隨著氣候越來越熾熱,蓄電池是汽車不可缺少的一部分,廣闊車主對于汽車蓄電池的維護和維護也需要重視起來,市場上現有蓄電池的品種大致可分為兩種:傳統的鉛酸蓄電池和近年運用比較多的免維護蓄電池。國內大多數汽車都是運用免維護蓄電池。
免維護蓄電池是用鉛鈣合金制構成的,由于蓄電池選用了鉛鈣合金做柵架,所以充電時發作的水分解量少,水分蒸發量也低,加上外殼選用密封結構,開釋出來的硫酸氣體也比較少,所以它與傳統蓄電池比較,具有不需增加任何液體,對接線樁頭、電線和車身腐蝕少,抗過充電能力強,起動電流大,電量儲存時間長等利益,在海內外很受喜歡。
下面的一些內容的就是有關蓄電池在運用及維護方面需要留神的一些辦法。
1.蓄電池耐久不用,它會漸漸自行放電,直至報廢。因此,每隔一定時間就應建議一次汽車,給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來,需留神的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線,要先拔下負極線,或卸下負極和汽車底盤的聯接。然后再拔去帶有正極標志(+)的另一端,蓄電池有一定的運用壽數,到一定的時期就要更換。在更換時一樣要遵從上述次序,不外在把電極線接上去時,次序則恰恰相反,先接正極,然后再接負極。
2.當電流表指針閃現蓄電量缺少時,應當及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在旅程中發現電量不夠了,建議機又熄火建議不了,暫時辦法,可以向其他的車輛求助,用它們車輛上的蓄電池來建議車輛,將兩個蓄電池的負極和負極相連,正極和正極相連。
3.電解液的密度應按照不一樣的區域、不一樣的時節按照規范進行相應的調整。
4.當電解液缺少時應彌補蒸餾水或專用補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會構成不良影響。
5.在建議汽車時,不中止地運用建議時機致使蓄電池因過度放電而損壞。準確的運用辦法是每次建議車的時間總長不逾越7秒,再次建議距離時間不少于15秒。在多次建議仍不建議車的情況下應從電路、燃燒線圈或油路等其他方面找緣由。
6.日常行車時應常常檢查蓄電池蓋上的小孔是不是通氣。假使蓄電池蓋小孔被堵,發作的氫氣和氧氣是排不出去的,電解液膨脹時,會把蓄電池外殼撐破,影響蓄電池壽數。
7.檢查電池的正、負級有無被氧化的痕跡??梢杂脽崴洺搽娖康碾娋€聯接處。
8.檢查電路各部門有無老化或短路的當地。避免電池由于過度放電而提早報廢更換。